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脱炭素化とは、温室効果ガスを排出する化石燃料の燃焼などによって大気中に放出される炭素ガスを防止または削減するプロセスです。車両が燃料効率を向上させたり、電池で駆動されたりすることで排出量を削減しているのと同様に、建物も脱炭素化が進んでいます。
脱炭素化は継続的なプロセスであり、旅のようなものです。脱炭素化戦略を実施する際に、企業が将来に向けて正しいビジネス判断をしているという自信を持ち、ステークホルダーに対して企業の収益、環境への影響などを説明できることが重要です。
脱炭素化とは、温室効果ガスを排出する化石燃料の燃焼などによって大気中に放出される炭素ガスを防止または削減するプロセスです。車両が燃料効率を向上させたり、電池で駆動されたりすることで排出量を削減しているのと同様に、建物も脱炭素化が進んでいます。
脱炭素化は継続的なプロセスであり、旅のようなものです。脱炭素化戦略を実施する際に、企業が将来に向けて正しいビジネス判断をしているという自信を持ち、ステークホルダーに対して企業の収益、環境への影響などを説明できることが重要です。
「持続可能性」は企業にとって重要な優先事項ですが、その広範な範囲のため、目標を具体的な行動に移すことが難しい場合があります。
「脱炭素化」は、持続可能なビジネスモデルの一部として計画的に実行される戦術の集合であり、炭素排出を削減し、将来の意思決定に役立つデータと洞察を得るための意図的な戦略と測定可能な行動を含みます。
脱炭素化への移行は、主に財務的および規制的な要因によって促進されています。
20年前は大企業が主に持続可能性に取り組んでいましたが、過去5～10年で、企業の規模を問わず、脱炭素化を優先して持続可能性に取り組むよう、ステークホルダーや投資家からの圧力が増しています。
連邦、州、および地方政府による規制や罰金は、組織が脱炭素化に注力する大きな要因となっています。インセンティブも、脱炭素化に関する具体的な目標の増加に影響を与え、組織が将来の法規制に備えることを可能にしています。
多くの地域で電力コストの上昇が予想される中、組織は以下の3つの要素に注目しています：
(1) 消費される電力の量
(2) 消費される時間帯
(3) 供給される電力のうち再生可能エネルギー（排出ゼロの電力）の割合
エネルギーコストと運用コストの削減による具体的な利益は、資本をビジネスの他の部分に再投資できることです。
組織は、顧客や同業者からの認識を重視しています。顧客は、組織の行動や価値観に基づいて購入を決定します。評判が重要であり、脱炭素化への取り組みが競合との差別化になることを理解しています。
炭素排出量の削減は、地球温暖化を緩和するための有効な方法です。この変化に貢献するために、組織はこれを社会的責任の一環としてだけでなく、重要なビジネス判断として認識しています。
脱炭素化への道持続可能性は、あらゆる規模の組織にとって優先事項となりつつあります。これは素晴らしい進歩ですが、温室効果ガス（GHG）排出量の約40％を占める建物が見過ごされがちです。
脱炭素化は、各ビジネスと建物のニーズに応じたカスタマイズプランから始まります。これには、最新の機器、接続サービス、ネットゼロ排出が含まれる場合があります。明確な目標設定と進捗評価が重要です。監視、記録、報告を行うインテリジェントサービスは、説明責任を確保し、投資の正当性を確認します。脱炭素化戦略は、大規模・小規模の建物、新築・改修の両方に対応可能です。
ご存知ですか？トレインは、以下の4つの重要な柱を通じて脱炭素化に取り組んでいます：
1. エネルギー効率：エネルギー効率の向上に注力し、排出量を削減します。
2. 電化：建物のエネルギー源を現場の化石燃料から電力に切り替えます。
3. 冷媒管理：HVAC機器において低GWP（地球温暖化係数）の冷媒に移行し、漏れの影響を最小限に抑えるための現場管理を行います。
4. 再生可能（クリーン）エネルギー：太陽光、風力など、自然で持続可能なエネルギー源にシフトします。
これらの柱を通じて、トレインは持続可能な未来を目指しています。
クリス・ジョーンズ - 戦略アカウントエグゼクティブ
クリス・ジョーンズは、トレイン・コマーシャルの戦略アカウントエグゼクティブです。クリスはトレインで12年間働いており、主にエネルギーと財務に基づくインフラのアップグレードを通じて、クライアントのビジネス成果を提供することに注力しています。包括的なソリューションのアカウントエグゼクティブとして、彼は100百万ドル以上の設計/建設プロジェクトに関与し、州およびユーティリティのインセンティブで10百万ドル以上を促進するのを支援しました。クリスはレンセラー工科大学で機械工学の学士号を取得しており、認定エネルギーマネージャーおよびWELLビルディング認定プロフェッショナルです。クリスは妻と娘と共にコネチカット州に住んでいます。
ジョー・ルカッシュ - アカウントマネージャー、ターンキー
ジョー・ルカッシュは、トレイン・コマーシャルのナショナルアカウントエグゼクティブです。HVAC業界で35年以上の経験を持つジョーは、現在、緊急および計画的な資本交換から節約プログラムまで、オーナーダイレクトの設計/建設ソリューションに注力しています。彼はテキサスA&M大学で産業流通の学士号を取得しました。ジョーは現在、テキサス州ダラスに住んでいます。
ターボ冷凍機に熱回収コンデンサを搭載することにより、冷房・暖房を同時に供給する空調システムにおいて排熱として捨てられる熱を暖房、給湯補助、生産用温水として使用することが可能です
トレインのインバータ（AFD : Adaptive Frequency Drive）は独自の自己学習機能VVVF コントロールにより冷凍機の特性と負荷・冷水及び冷却水温度等、状況にあわせ電圧／周波数とベーンを最適化制御することで、冷凍機を常に最大の効率で運転します。
冷媒が温度の低い部分に集まる特性を利用し、冷却塔の運転のみで蒸発・凝縮サイクルを実現し、定格能力の約40%の冷凍能力を得ることができます。
氷蓄熱には、契約電力量の低減や最大供給冷熱量の低減による冷凍機容量の小型化など、多くのメリットがあります。
空調機給気ファンのインバータ制御により風量を最適化し、給気ファンの搬送動力を削減させることで省エネルギーを実現します。
必要な冷凍熱量が同じ場合、温度差を大きくとると流量は比例して減少します。最大搬送水量を低減するのが、大温度差空調です。