スキポール空港、トレインのヒートポンプで年間625,000㎥の天然ガスを節約
課題
オランダのスキポール空港は、オフィスビル、ターミナル、ピアの持続可能な暖房と冷房を実現することを目指していました。
空港は地下に熱エネルギーを蓄える熱エネルギー貯蔵（TES）システムを使用しています。新しいビルにはTESが装備されており、既存のビルはガスからの移行を進めていて、その結果CO₂排出量が大幅に削減されています。
スキポールビル（SHG）、アウトルック1および2、アビオポートのために共同TESが設計されました。これには、地下パイプを介してヒートポンプとドライクーラーを3つのビルに接続し、それぞれのビルに独自のヒートポンプステーションを設置する必要がありました。
独自のTESを持たない近隣の2つのビルへの対応が必要でした。アウトルックオフィスビルは、依然としてガス焚きボイラーとチラーに依存して暖房と冷房を行っていました。
解決策
中央TESプロジェクトの準備として、数年前にスキポールビルに4台のトレインCity RTSFヒートポンプが設置され、当初は既存のエネルギー源を利用して運転していました。アウトルックのヒートポンプシステムには、トレインが選ばれました。5台のトレインCity RTSF 110ヒートポンプが冷媒R1234ze（GWP <1）で設置されました。これらのヒートポンプはコンパクトでモジュール式であり、困難な場所でも持続可能性を実現します。
技術サービスプロバイダーEquansのプロジェクトリーダーであるポール・ヴァレカンプ氏は次のように述べています。「アウトルックの駐車場地下の入口では、数センチメートルの余裕しかありませんでした。トレインCity RTSFより大きなユニットは設置不可能でした。」
City™ RTSF水冷ヒートポンプの特長
- スクリューコンプレッサー技術と標準のAdaptive Frequency™ Driveにより99.5%の信頼性
- HFO R1234ze冷媒（GWP <1）に完全最適化。代替としてR515Bも利用可能
- 冷媒充填量の最小化
さらに、5台のトレインRTSFに加えて、1台のトレインExergy P30産業用ヒートポンプも駐車場地下に設置されました。
ポール・ヴァレカンプ氏は次のように説明しました。「アウトルックビルの一部の設備では70°Cの水が必要でした。交換作業はテナントに大きな混乱を引き起こす可能性がありました。そのため、RTSFからの水を必要な場所で70°Cに上げるために、小型のトレインExergyを設置しました。これは経済的な解決策です。」
Exergy RE、P、およびSシリーズ産業用ヒートポンプの特長
- 暖房および冷房用途に適しており、特定の冷暖房ソリューションとして、または組み合わせたソリューションとして利用可能
- 複数のコンプレッサー技術：スクロール、ピストン、スクリュー
- 複数の冷媒：標準からほぼゼロGWPまで
アウトルックの新しい持続可能な熱システムは、必要に応じて建物の異なる部分で同時に暖房と冷房を提供することができます。駐車場地下の古いチラーはヒートポンプに置き換えられ、既存のガスボイラーは必要に応じて補助するために待機状態にあります。
ポール・ヴァレカンプ氏は次のように述べました。「熱エネルギー貯蔵システムを選定する際に天候の極端な変動を考慮すると、不必要に大きくて高価なシステムになってしまいます。オランダで-10°C以下になることがどれほど頻繁にありますか？ヒートポンプはおそらく常に熱需要を満たすでしょう。」
結果
2025年1月末、真冬の時期に、アウトルックオフィスビルは新しいソースシステムと独自のヒートポンプソリューションに切り替えました。
3つのビルに対する共同TESにより、スキポール空港は年間約625,000立方メートルの天然ガスを節約しています。空港は2030年までにすべてのビルをガス網から外し、新しいビルには熱エネルギー貯蔵システムを使用し、既存のビルではガスを段階的に廃止することを目指しています。
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